Отзыв о Peugeot Partner 2003 года

Hicks

Как владелец Партнера 2007 г.в. могу сказать следующее: 1. Проверить кузовщину на наличие коррозии/ржавчины. Данные модели в родной краске не должны гнить вообще. Если гнилой - значит крашенный (битый). 2. Электроника. Обязательно проверить работу подрулевых переключателей и всех их режимов переключения (поворотников, ближний/дальний свет, клаксон)! Данный блок переключателей - откровенная болячка. Если хоть один из режимов работает не коректно - однозначно торгуйтесь, т.к. блок довольно дорогой (порядка 5000грн), а ремонт - малоэфективен. 3. По двигателю ничего сказать не могу. У меня 1,9 дизель (DW8B) без турбины. Пробег 173000км. Проблем никаких вообще (масло, фильтра). Как у остальных с ихними турбодизелями - не знаю. Однозначно проверяйте топливную систему! 4. По СТО - диагностику лучше делайте у официалов. За границей автомобили обслуживают в основном на официальных станциях с обязательной отметкой пробега. Если авто пригнано из-за бугра, то есть вероятность проверить историю обслуживания. Да и цены на диагностику у них вполне вменяемые. Я сам из Киева. Не вменяемые там цены на запчасти. В общем - Удачи! Если что - спрашивайте.